Con más de un millón de unidades importadas en 2025 y compras externas cercanas a los US$80 millones, el mercado nacional se consolida como un negocio de más de US$130 millones anuales, impulsado por la bicicleta económica.

El mercado de las bicicletas en Colombia pedaleó con fuerza en 2025, puesto que las importaciones del sector cerraron alrededor de los US$80 millones.

De hecho, la cifra es más importante al sumar aranceles, fletes y márgenes comerciales, pues se eleva el tamaño real del mercado a entre US$100 millones y US$130 millones anuales a precio público, según estimaciones del sector, basadas en la consolidación de la Dian.

“En términos reales, el mercado importó cerca de US$80 millones. Esa es la cifra cierta. A precio público, eso fácilmente se convierte en más de US$100 millones al año”

Las Marcas más vendidas !!!

En el podio del mercado colombiano de bicicletas, medido por valor de importaciones en 2025, el primer lugar lo ocupa H A Bicicletas S.A., con compras externas superiores a US$36 millones y cerca de 496.000 unidades ingresadas al país.

La compañía no solo lidera en facturación, sino que concentra más de la mitad del volumen total importado, apalancada en el segmento de bicicletas económicas, donde el precio promedio ronda los US$70 por unidad. Su crecimiento frente al año anterior fue contundente, consolidando una posición dominante en el mercado masivo.

El segundo lugar lo disputa el segmento premium. Allí aparece Specialized Colombia S.A.S., con importaciones cercanas a US$5,9 millones y poco más de 4.500 bicicletas, lo que la convierte en una de las marcas con mayor ticket promedio del mercado, superior a los US$1.300 por unidad.

En el tercer escalón se ubica Industrias Bicicletas Milán S.A., que registró alrededor de US$5,8 millones en importaciones y más de 86.000 unidades, combinando volumen importante con presencia en gamas medias y económicas.

Más de Un Millón de Bicicletas Vendidas !!!

En unidades, el salto es evidente: el año pasado se importaron más de un millón de bicicletas (1’026.950) , lo que representa un crecimiento cercano al 50% frente al periodo anterior en términos de valor importado, 631.445.

Sin embargo, ese aumento no significa necesariamente que todas se hayan vendido. El sector todavía arrastra inventarios acumulados tras el auge del ciclismo durante la pandemia, cuando la demanda se disparó y los fabricantes internacionales incrementaron precios.

Hoy día, muchas marcas compiten con promociones agresivas para liquidar existencias. Lo que sí es claro es el cambio en la composición del mercado.

Gama Alta y Gama Baja !!!

El negocio de la bicicleta en Colombia está dividido en dos grandes segmentos: gama alta y gama baja. Y la diferencia es contundente.

En valor, la gama alta representa cerca del 30% del mercado, unos US$20 millones en importaciones. Pero en unidades apenas equivale al 4% del total. Son bicicletas que pueden costar en promedio entre US$1.200 y US$1.300, e incluso más.

En contraste, la gama baja concentra el 70% del valor y el 96% de las unidades. Son bicicletas que en importación pueden costar entre US$35 y US$60, y que en el mercado colombiano se venden principalmente por debajo de $1 millón o $1,5 millones.

“La bicicleta económica se está volviendo más popular. Es la que más está creciendo”, afirmó Ballesteros.

El fenómeno responde, en parte, a un cambio en el uso. Mientras la bicicleta de alto desempeño sigue asociada al deporte y a estratos de mayor poder adquisitivo, la bicicleta económica se consolidó como herramienta de movilidad y bienestar.

“En un país de 50 millones de habitantes, el mercado potencial para bicicletas superiores a $2 millones es reducido”, expresó Carlos Ballesteros. En cambio, el segmento por debajo de ese rango tiene una base mucho más amplia.

El Dólar y los Precios !!!

El comportamiento del dólar también juega un papel clave. Aunque la moneda estadounidense ha bajado frente a los picos de años anteriores, muchos inventarios actuales fueron importados con tasas cercanas a $4.400 o $4.500, lo que limita reducciones inmediatas en precios.

Las nuevas importaciones sí podrían llegar más económicas si la tasa se mantiene estable, pero el ajuste dependerá también de la política de precios de los fabricantes internacionales, que en los últimos años elevaron significativamente sus valores tras el auge del ciclismo global.

Hacia Donde Pedalea el Negocio !!!

A nivel internacional, el ciclismo de ruta es el segmento que más crece, impulsado por eventos globales y por una mayor participación femenina que ha dinamizado el consumo de bicicletas, ropa y accesorios.

Por ahora, el mercado colombiano muestra una tendencia que responde más al volumen, precios más bajos y mayor masificación en un negocio que ya supera los US$200 millones anuales y que, aunque vive una etapa de ajuste en los segmentos premium, encuentra en la bicicleta económica su principal motor de crecimiento.

Fuente:MDSmomentosdeportivos.com 

Omar Augusto Guevara Parrado C.S.&.P.